1、电机缺相运行
原因分析：如果电机在缺相情况下运行，可能会出现三相铜线绕组其中一相或两相绕组整相烧坏故障。无论电机是何种原因缺相，其虽然还能继续运行，但是转速会下降，滑差将迅速变大，如果三相铜线绕组其中的两相变为串联后与另一相绕组并联，在额定负载不变的情况下，与之并联的这一相绕组会出现电流过大发热烧毁现象；如果缺相引起三相铜线绕组其中一相绕组开路，那么电机转速同样会明显下降，磁场切割速率变大，另两相绕组将变为串联，并且在额定负载不变的情况下也会出现电流过大现象，这将会致使串联的绕组同时烧坏。
检修维护：如果电机出现在缺相情况下运行的现象，应及时检测电机内部各绕组之间的电连接，检查绕组接线端是否开路，同时检测电路控制单元的各功能模块。通常在电路控制单元失效情况下三相铜线绕组才会大面积烧坏。
2、轴承受损
原因分析：由于轴承受损，轴承发生弯曲或破损，致使定子与转子之间相互摩擦，引起铁心温度急剧升高，烧毁电机各绝缘部，从而造成三相铜线绕组匝间短路或对地短路。轴承受损严重时会使定子铁心错位、倒槽，使电机转轴严重磨损，电机端盖直接报废。
轴承损坏一般由以下几种原因所造成：
（1）装配不当，没有均匀敲打轴承内圈，致使轴承与轴承内圈配合度失去过盈量，出现跑内圈现象；安装机壳座端盖时没有均匀敲击，致使端盖上的轴承室与轴承外圈配合度过松，出现跑外圈现象。无论是跑内圈还是跑外圈都可能会引起轴承运行不稳定而受损。尤其是跑内圈故障可能造成转轴严重弯曲和磨损。但是，间断性跑外圈故障一般不会使轴承温度急剧上升，只要轴承是完好的，间断性跑外圈现象可以存在。
（2）轴承腔内存在异物，常见异物是被污染的油脂。如：轴承游隙间所存在的刚性异物未彻底清除掉，致使轴承滚道在运行时严重受损。
（3）长时间运行轴承内圈椭圆度超标，造成轴承滚珠游隙间距过小，轴承滚道直接运行受损。
（4）定子、转子的铁心轴向错位，致使轴承内圈、外圈不在同一切面上，受力皆偏向一侧，造成轴承运行不稳而受损。
（5）轴承缺油，导致轴承内部滚珠与滚道干磨受损。
（6）轴承混用油脂，不同型号的油脂经混用后凝固造成轴承内部摩擦增大而损坏。
（7）使用伪劣轴承，其皆存在游隙间距超标、滚道存在细孔、内外圈变形等问题。
（8）轴承生锈，造成油脂变质，使轴承内部摩擦增大。
检修维护：拆卸轴承时，应采用专业加热器将轴承加热到90 ℃左右，从而保证轴承的装配质量。安装轴承时，必须先对其进行仔细清洗，轴承腔内不能遗留任何杂质，添加高性能清洁油脂。在组装电机时，应保证定子与转子铁心位置同心对中，不能够错位安装。电机机壳座要保持外表清洁，去除冷却风扇上的污垢，保证良好散热。禁止混用润滑油。装配轴承前，应先对轴承进行全面仔细的检查，确保完好性。长期未使用的电机在其重新工作之前，应将电机整体拆卸进行检查，重新更换轴承油脂。
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